به گزارش مجله خبری نگار «محمد محمدی بخش» امروز چهارشنبه در نشست مشترک با سایر مسولان صنعت هوایی کشور که به مناسبت هفته دولت در محل سازمان هواپیمایی برگزار شد، گفت: دولت سیزدهم با دستور رییس جمهوری برنامه تحولی را تحویل صنعت هوایی دادند و قرار شد برنامه جامع صنعت مورد توجه قرار گیرد.
وی به وضعیت صنعت هوایی تا شهریور سال قبل اشاره کرد و گفت: صنعت هوایی اکنون دارای راهبرد ۱۰ ساله شده است.
وی درباره جزییات این موضوع توضیح داد: این برنامه شامل یک برنامه یکساله پایداری و سه برنامه ۳ ساله برای پیشرفت در حوزه زیرساخت و فرودگاه و آموزش و دانشگاه است.
به گفته محمدی بخش، ذیل برنامه ۱۰ ساله نحول در صنعت هوایی نهضت تعمیر قطعات ساخت هواپیمای بومی و نو و خرید هواپیمای دست دوم به عنوان بخشی از آن درحال انجام است.
وی درباره جزییات ساخت هواپیمای بومی گفت: برنامه ساخت هواپیما از سنوات قبل بوده و دستور و راهبرد جمهوری اسلاامی ایران است.
وی گفت:موضوع پرندههای سبک را به بخش خصوصی واگذار کردیم و در ساخت هواپیمای مسافری نیز از ظرفیت علمی و تکنولوژی دانش بنیانها استفاده میکنیم.
معاون وزیر راه گفت: ساخت هواپیمای بومی احتیاج به همگرایی دارد و در هیچ جای دنیا نگاه بخشی به صنعت ساخت هواپیما وجود ندارد.
محمدی بخش با اشاره به گلایه بخش خصوصی از عدم دریافت مجوز ساخت هواپیما گفت: در ساخت هواپیمای بومی عمدتا شرکتهای دانش بنیان حضور دارند و انتظار داریم بعد از دستور رییس جمهوری نیاز کشور را تامین کنیم. ساخت هواپیمای بومی با همکاری وزارت صمت و سازمان صنایع و ورارت راه با تعریف پلتفرمی جدید درحال انجام است.
وی گفت: تا از همه استاندارها مطمئن نباشیم اجازه پرواز نخواهیم داد و جزییات و مراحل پیشرفت نیز یکموضوع فرابخشی است که اعلام خواهد شد.
محمدی بخش از خودکفایی در ساخت روغن هواپیما خبر داد و گفت: شرکت نفت پارس روغن هواپیما تولید کرده است و محدودیتی برای بهره برداری ندارد، اما اینکه برخی شرکتهای هواپیمایی داخلی آن را استفاده نمیکنند، انتخاب با آنها است. این محصول مورد تایید سازمان هواپیمایی است و با مجوز در بسیاری از پروازهای داخلی و خارجی از روغن هواپیمای تولید داخل استفاده میشود.
وی افزود:همچنین، از روسیه، هند و چین کنسرسیوم مشترک برنامه تعمیر هواپیما داریم.
محمدی بخش در پاسخ به این سوال که چرا دوره انتظار خرید بلیت هواپیما افزایش یافته است، گفت: اکنون فقط ۱۷۰ فروند هواپیمای فعال داریم، اما متوسط ماهانه دو میلیون و ۸۰۰ هزار جابجایی مسافر داخلی و خارجی داریم. این رقم نسبت به سال قبل یک میلیون افزایش داشته است، در این شرایط اگر همه ناوگان را هم به چرخه برگردانیم تکاپوی پهنای کشور و تقاضای مسافر را نمیدهد.
وی گفت: طبق دستور رییس جمهوری همه تلاش را در چند وجه از جمله خرید هواپیما، ساخت هواپیمای بومی و برگرداندن هواپیماهای زمینگیر به سر خط قرار دادیم، اما به ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز داریمکه عددی علمی، کارشناسی شده است تا متناسب تقاضا هواپیما داشته باشیم.